Venerdì, 23 Giugno 2017
{{#image}}
{{/image}}
{{text}} {{subtext}}

Smart Cities: cambiare il comportamento in favore della sostenibilità

#SmartCities

"Che cos'è una smart city?" La risposta, come spiega Petra Hurtado, ricercatore ed esperto di pianificazione urbana, viene messa in evidenza dall'esperienza e dalle proprie riflessioni in tema di Smart Cities.

"Che cos'è una smart city? Di solito quando alzo questa domanda, la maggior parte delle persone iniziano a parlare di sensori, reti intelligenti, applicazioni cellulare, big data, e l'internet delle cose (IoT). Ovviamente, le Smart Cities hanno qualcosa a che fare con le tecnologie dell'informazione e della comunicazione (ICT).

Le città intelligenti sono il nuovo paradigma quando si parla di sostenibilità urbana. Permettono la creazione di soluzioni urbane sostenibili come il trasporto pubblico, sistemi di energia rinnovabile, gli edifici che usano in modo efficiente le risorse più promettenti e più efficaci con l'aiuto dell'ICT; queste risorse ci permettono di tenere traccia dei tempi di arrivo dei treni, di regolare la temperatura in casa con i nostri telefoni intelligenti, e di equilibrare l'offerta e la domanda di energia rinnovabile nelle reti intelligenti.

Tuttavia, le città intelligenti e l'uso dell'ICT nel campo della pianificazione urbana e nella progettazione hanno molto più potenziale nella creazione di soluzioni ancora più sostenibili di quelle che sono attualmente previste. In questo articolo, verranno spiegati i fattori che rendono le città sostenibili e in che modo l'ICT può essere utilizzato come strumento di pianificazione.

Per anni e decenni, abbiamo cercato di ridurre l'impatto ambientale delle città sostituendo le tecnologie esistenti con le più recenti innovazioni tecnologiche che hanno promesso di essere più sostenibili.

Quando ho viaggiato negli Stati Uniti nel 2011, al fine di fare ricerca sulla pianificazione urbana sostenibile, sono rimasto scioccato quando ho visto a Phoenix la metropolitana leggera quasi vuota; questa metropolitana è stata costruito per stimolare lo sviluppo urbano lungo il suo corridoio ferroviario di circa quasi 20 miglia. Un pianificatore urbano locale mi ha detto che a causa della crisi del mercato immobiliare, lo sviluppo urbanistico previsto lungo questo corridoio ferroviario non si era più attuato ed ora la metropolitana leggera stava passando attraverso quartieri vuoti. Inoltre, l'uso dell'auto era ancora troppo attraente nella città di Phoenix per cui pochi hanno visto un vantaggio nel prendere la metropolitana. Ovviamente, la costruzione di nuovi sistemi di trasporto pubblico non garantisce che la gente li userà e che utilizzerà meno l'automobile.
Lo stesso vale per la progettazione di edilizia sostenibile. Ho lavorato per una società di ingegneria per parecchio tempo e, anche se molti ingegneri trovano soluzioni innovative che promettono di rendere gli edifici più efficiente delle risorse, ogni piano non funziona proprio nel modo in cui è stato progettato sulla carta. In alcuni edifici è stato calcolato di ottenere un risparmio energetico equivalente a una certificazione LEED Gold, invece si è rivelato di dover utilizzare più energia rispetto a quella degli edifici convenzionali. La progettazione di un edificio a basso consumo energetico non garantisce che gli occupanti useranno meno energia rispetto a qualsiasi altro edificio. Mi sono reso conto che la pianificazione di una città sostenibile non è solo l'installazione di nuove tecnologie e di sistemi infrastrutturali; c'è un divario tra la progettazione e la realtà. Pertanto, la sola pianificazione aggiunta di ICT ai sistemi esistenti non renderà la città intelligente come una soluzione per la sostenibilità urbana.

La "componente" più importante di una città e il fattore che può rendere una città più sostenibile sono le persone che vivono in città. Se non si comportano a seconda di come il progettista, ingegnere, architetto o chi immaginava, il progetto non sarà di successo.

Di che cosa i pianificatori hanno veramente bisogno per creare città sostenibili?

Guardando il metodo di pianificazione convenzionale che si basa sulla definizione di un problema (per esempio, guidare da un punto A ad un punto B e il relativo consumo di energia) e mira a trovare soluzioni per questo problema particolare (ad esempio, la costruzione di una linea di trasporto pubblico da A a B in modo da usare meno energia), non stai applicando l'approccio giusto quando hai a che fare con la gente.

(Stieninger, P. (2013): Changing Human Behavior towards Energy Saving through Urban Planning. Creation of a new Planning Approach. Lessons learned from Europe and North America, LAP LAMBERT Academic Publishing.)

La gente non solo vuole guidare auto (almeno nella maggior parte dei casi), ma vogliono andare da A a B per soddisfare un bisogno specifico che non può essere soddisfatto in A. La necessità che deve essere soddisfatta in B è la causa principale del problema. Questa causa principale influenza la nostra decisione che non è stata affrontata nel processo di pianificazione.

La pianificazione di una città deve progettare l'ambiente delle persone che vogliono solo vivere la loro vita di tutti i giorni. A seconda di come la città è stata progettata, vivere la nostra vita ordinaria può essere più o meno sostenibile.  Quasi tutto quello che facciamo richiede energia di qualche tipo. Tutto ciò che conta è la soddisfazione dei bisogni. E la gente sarà sempre attiva per soddisfare i propri bisogni con le opzioni disponibili. L'urbanista deve comprendere tali esigenze e soddisfarle in più modi, usando in maniera efficiente le risorse.

(Stieninger, P. (2014): From Energy-Efficient Cities to Energy-Efficient People - The Five A's Planning Approach; in: Landscape Architecture Frontiers 009, Volume 2, Issue 3, 2014.6.)

(Stieninger, P. (2016): Understanding the Occupant’s Behavior. in: Ahuja, A. et al. (2016): Integration of Nature and Technology for Smart Cities, Springer.)

(Stieninger, P. (2016): Understanding the Occupant’s Behavior. in: Ahuja, A. et al. (2016): Integration of Nature and Technology for Smart Cities, Springer.)

Pertanto, la pianificazione urbana sostenibile non dovrebbe concentrarsi sul problema di per sé, ma sulle cause che lo hanno creato al fine di progettare un ambiente che motiva e invita le persone a cambiare il loro comportamento verso una maggiore sostenibilità. Le città colombiane Bogotá e Medellín hanno avuto molto successo nelle loro lotte contro la criminalità, seguendo questo approccio. Antanas Mockus, ex sindaco di Bogotà, ha creato le "condizioni per le persone al fine di regolare il comportamento di ciascuno (McGuirk, J. (2014): Città radicali, Verso) con il suo Programma Culturale Ciudadana". E Sergio Fajardo, ex sindaco di Medellin, ha concentrato il suo lavoro nella costruzione di scuole e spazi pubblici per combattere la disuguaglianza e la violenza. In entrambe le città, i numeri di morti è sceso di molto. Sapevano che l'unico modo possibile per risolvere i loro problemi è stato quello di modificare il comportamento dei loro cittadini; creare una responsabilità urbana e fornire un disegno urbano appropriato.

La parte più difficile in questo approccio progettuale è quella di scoprire quali siano le cause alla radice del problema. Le città sono una folla abbastanza anonima. Sono cresciuto in un piccolo villaggio in Austria, dove tutti conoscono tutti, e tutti sanno quello che ognuno sta facendo. Le informazioni su ciò che la gente sta facendo e perché lo sta facendo è disponibile per tutti. Questo non è valido nelle grandi città come Parigi, New York, o Bogotá. Quando mi sono trasferito a Chicago, ho vissuto in un grattacielo per tre anni e non ho mai incontrato il mio vicino di casa. Non avevo idea con chi stavo condividendo un muro.
Scoprire le cause alla radice del comportamento di una folla anonima è dura. E questo problema mi riporta al tema della città intelligenti. Guardando più da vicino la definizione dello  Smart Cities Council, che dice: "una città intelligente raccoglie le informazioni su se stesso [...], sc comunica che i dati [...], ma [...] analizza i dati per capire che cosa sta accadendo ora e ciò che è probabile che possa succedere dopo" (Smart Cities Council - 2016/07/17), sembra che le Smart Cities sono esattamente quello che ci serve per colmare il divario tra la pianificazione urbana convenzionale e la pianificazione per il cambiamento del comportamento.

Le soluzioni ICT sono gli strumenti che ci permettono di comprendere questa folla anonima. Sono gli strumenti per rilevare la causa principale dei problemi, analizzare, e capire come risolverlo. Con l'ICT, gli urbanisti sono grado di analizzare ciò che sta realmente accadendo nelle loro città, si può capire perché la gente preferisce i mezzi di trasporto non sostenibili rispetto a quello sostenibile o se la soluzione potrebbe essere trovata da qualche altra parte. Le ICT rendono la comunità una parte interattiva all'interno del processo di pianificazione, consentendo di impegnarsi attivamente nella discussione. L'uso delle ICT come strumenti di pianificazione, le persone stesse e le loro esigenze diventano l'oggetto della pianificazione urbana in una città intelligente.

Una città intelligente non deve solo sostituire un pezzo di tecnologia con un altro, si deve analizzare olisticamente la radice delle cause, comprendere le particolari esigenze, e dare alternative su come soddisfarle. La città intelligente non dovrebbe solo trovare una soluzione migliore su come risolvere un problema, ma dovrebbe risolvere la causa principale del problema. La vera città intelligente utilizza le ICT come strumenti di pianificazione per comunicare direttamente con le persone e comprendere le loro esigenze in quanto le persone ci vivono e ci lavorano.

Pertanto, definisco una città intelligente come una città in cui le persone si comportano automaticamente in modo più sostenibile a causa del modo in cui la città è stata progettata e viene utilizzata."

Petra Hurtado, PhD (ex Stieninger) ha lavorato come consulente a livello mondiale, come pianificatore e ricercatore nel settore dello sviluppo urbano sostenibile in Europa, Medio Oriente e gli Stati Uniti da oltre 10 anni. Ha condotto ricerche approfondite sulla pianificazione urbana sostenibile e il cambiamento di comportamento.

(Fonte: EU Smart Cities Information Systems)

 

L'informazione geografica e il geospatial è l'infrastruttura di base per la crescita delle smart cities, in special modo nelle città storiche.

Newsletter

Sottoscrivi la nostra newsletter. Non perdere alcuna notizia.

Non facciamo spam!

NOTA! Questo sito utilizza i cookie e tecnologie simili.

Se non si modificano le impostazioni del browser, l'utente accetta.

Approvo

NOTA! Questo sito utilizza i cookie e tecnologie simili.

Se non si modificano le impostazioni del browser, l'utente accetta.

Approvo